由于未來幾年,商業地產的增長、城市基礎設施建設、電梯更新及舊樓改造、出口市場發展等因素將推動我國電梯產量保持持續較快增長趨勢。綜合考慮國家對商品房住宅調控政策、舊電梯更新及舊樓改造緩慢釋放等因素保守估算,僅2013-2015 年我國電梯產量將分別達到60.6 萬臺、69.7 萬臺和78.2 萬臺;而隨著整梯廠商與定制化精密箱體系統生產廠商專業化分工的不斷深入,本行業擁有廣闊的發展空間。

依據中國電梯協會發布的數據,近年來我國除扶梯外的電梯產量約占電梯總產量的90%,并且每臺電梯(除扶梯外)的生產制造均需要一套電梯轎廂系統及一套電梯控制柜系統。《2014-2020年中國電梯行業市場前景及融資戰略咨詢報告》指出:2013-2015 年國內電梯轎廂系統和電梯控制柜系統的的需求各達54.5萬套、62.7萬套和70.4萬套。

此外,隨著居民生活品質的提高,人們對于電梯已從原始的運載這一單一需求演變為“上上下下的享受”追求,電梯需要滿足人們對于視覺、聽覺、感覺等各方面的追求,而電梯轎廂作為人們感受電梯品質、評價電梯檔次的最直接載體,其內飾風格、功能差異的需求以及與建筑物的契合度均推動其向個性化、定制化方向發展。

對于徐州的商業地產而言,電梯轎廂內部風格必須與建筑物整體裝修裝飾風格統一;其次,人性化的設計理念,進一步突出電梯功能的差異性需求,如住宅領域的可容納擔架的電梯、寫字樓中供殘疾人使用的無障礙電梯日益普及，所以徐州家用電梯的市場也日益增長。

公共基礎設施所用電梯相較商業地產所用電梯,根據使用環境的不同,更具個性化要求。如機場、火車站一般采用觀光電梯,要求轎廂壁透明,并且轎廂尺寸應滿足乘客攜帶大量行李的需求;醫院建設則重視行動不便病人的乘坐需求,同時轎廂尺寸應符合病床、醫療器械的運載要求;體育館建設則因為人流密集的特征,對電梯載客量和運行速度有特殊要求。

另外,舊電梯更新及舊樓改造加裝電梯均面對現有建筑物實施,必須綜合考慮現有建筑物既定井道環境、現有樓宇人流量及承載量要求、建筑物特殊需求(如老年人比重較高的社區內,應滿足無障礙乘坐要求),對電梯轎廂系統的定制化要求較高。