電梯轎廂設計過程的美觀與安全問題，電梯裝潢中往往易被人們忽視。在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數不符合要求，致使電梯發生不同程度的事故很多。

安裝方法：

1．將固定于墻和層門口的支撐梁找平，再將下梁放在支撐橫梁上，調整其水平度偏差不超過2/1000，并使兩端導軌端面與安全鉗座間的距離一致，然后穩固。對運行速度1m/s以上電梯，應套上漸進式安全鉗，將安全鉗楔塊與軌道側面之間的間隙基本調整一致。楔塊距導軌側面的間隙一般為2．3～2．5mm，

2．將直梁與下梁連接，然后放一線錘作基準，調節直梁與橫梁的垂直度，使直梁在整個高度上的鉛垂度偏差不大于1．5mm，并不得有歪曲現象。

3．將上梁吊起與直梁連接，用水平儀調節水平度。上梁水平度偏差應不大于2/1000。上梁水平度調節完后，應再次復查直梁鉛垂度。

4．安裝轎廂的上、下導靴，并用塞片填在導軌與導靴的空隙中，將轎廂架固定。裝轎安全鉗和導靴轎廂架固定

5．把轎廂固定底盤放在下梁上，用四組墊木墊好并校正，其平面的水平度偏差不應超過2/1000。

對貨梯，采用固定式轎底，先將轎底放平在下梁上，調節其位臵使之均勻，然后裝上轎廂斜拉桿，調整拉桿螺母，使底板的水平度偏差不大于2/1000。達到要求后，緊固螺母。對轎底與下梁的間隙，應用相應塞片將其墊實，然后擰緊各螺母。

如采用活動式轎底結構，應先裝轎底托架，位臵分布均勻后，放上減振橡膠墊，并將轎底平放在托架的減振橡膠墊上，調整轎廂拉桿，使轎底水平度偏差不超過2/1000。另外還應根據具體情況在四塊減振橡膠墊與轎底之間及其他空隙處墊人適當墊片，最后用螺栓緊固。另外，還應在轎底托架上安裝轎底下沉至最低點時的頂頭螺桿。

6．拼裝轎壁

轎壁的拼裝次序是先拼后壁，再拼側壁，最后拼前壁。

轎廂壁的安裝應符合規范，其鉛垂度偏差不應大于1/1000，平面度偏差應小于1mm，除前后、左右尺寸外，還要特別注意轎壁與轎壁之間拼裝時不能缺少一顆固定螺栓，以減小電梯運行過程中轎壁與轎壁之間的聲響。

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